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为了防止球墨铸铁井盖的井圈在排水井圈梁的顶部单位面积上的压力过大，设计支架的平面面积远大于井圈的横截面面积， 因此在路面施工过程中，井圈外侧和支座顶部形成的区域内的混凝土或沥青混凝土的厚度小于正常路面层的厚度，球墨铸铁浇注的支座将该区域内的路面层与路基隔开，并且由于井盖支座结构的影响，形成了许多夹角。 结果，填充混凝土或沥青混凝土的密实度不能满足路面的要求，所以经过一段时间的汽车碾压后，井盖周围会出现所谓的“烂眼圈”，这不仅会影响市容和外观，而且由于井盖周围缺少混凝土或沥青混凝土路面层，车辆经过时轮胎对周围路面层的影响也会增加。因此，也会影响井盖及其周围铺装层的使用寿命。另一方面为了避免车辆经过井盖附近时发生碰撞，驾驶员可能会使用紧急减速或换道，这将对正常驾驶造成一定的安全隐患。

球墨铸铁井盖的质地比较轻，运输是比较方便的。新产品固然是好，但是由于其技术有的厂家还不是很熟悉，所以在生产方面，可能有所缺陷。接下来我们就来了解一影响球墨铸铁井盖质量的因素有哪些？

球墨铸铁井盖铸件原料的质量直接决定井盖成型后的使用效果。

1、如果厂家在选择金属装料，耐火材料，燃料，助焊剂，改性剂，铸造用砂，砂浆，油漆等材料选择的不合格，就可能造成生产出来的球墨铸铁井盖毛孔，，夹渣，砂棒等缺陷，影响铸铁外不美观。

2、球墨铸铁井盖的设计和可钻性。在设计中，除了根据工作条件和金属材料特性确定球墨铸铁井盖的几何形状外，还需要从铸造合金和铸造工艺特性的角度考虑设计的合理性。所以这一步是比较重要的。

如果在城市交通中有大批重型超载车辆，对下水井及井周形成损坏。对于这种情况的解决方法是，在大批重型超载车辆经常经过的地方，安装重型铸铁井盖，这样就能减少一定的损失。

其次还有可能就是因为在途经机动车行道范围的规划布设管线工程不够合理。或者井与井周的构造，受各自本身自重和车辆荷载作用，必定沉降不一。这种情况的解决方法是施工人员在进行布设管线工程的过程中，寻找科学的方法，认真进行施工。

球墨铸铁井盖在***的全过程中，虽然是提高了它的安全系数，可是也会或多或少导致一些别的的危害，一切商品也没有十全十美的，确保了品质及其安全系数，那麼针对该商品的强度便会相对的降低，这就是事情存有的实质，说白了优胜劣汰，也是这般，什么商品可以应用的更长期，就必须看在生产制造时它的侧***放到哪一个一部分了，接下去大家就一起来简易的掌握下，到底在这个***的全过程中，到底它的影响因素有哪些。

1、粉末状特性对球墨铸铁井盖***的危害：强度大、塑性变形小、摩擦系数大的粉末状***特性差，根据加润滑液或成形剂可适度改进;粉末状纯净度低、氧气含量高时，***特性差，对原材料粉末状开展复原解决能够 摆脱;单一的细颗粒物或粗颗粒物粉末状，及其样子整齐的粉末状***特性均不理想化，选用混和粒度分布粉末状及其颗粒物样子繁杂的粉末状能够 改进***特性。

2、球墨铸铁井盖***全过程中的危害：成形球墨铸铁井盖的表层越光滑、强度越高、刚度越大，越有益于坏体相对密度的提升和匀称;选用双重***的坯体相对密度要比单边***的高，且更匀称;充压速率越低、固化時间越长，有益于提升坯体相对密度，针对大规格型号或样子繁杂的模具至关重要。